Επειδή θέλω να πάω για ύπνο θα τα πω περιληπτικά. Στενοχωρήθηκα πάρα πολύ και αισθάνθηκα τελείως κορόιδο.
Ήταν να πετάξω Θεσαλλλονίκη το Σάββατο 16:40 και να είμαι εκεί 17:30. Επίσης ήταν να επιστρέψω Κυριακή 20:30 και να είμαι Αθήνα 21:30.
Τελικά πέταξα Σάββατο με άλλη πτήση (των 20:00 η οποία έφυγε γύρω στις 20:30) και ήμουν εκεί 21:00+. Επίσης στην επιστροφή φύγαμε 21:30 και ήμουν εδώ 22:30 με ένα ελικοφόρο.
Ο λόγος για την σχεδόν 4ωρη καθυστέρηση δεν μας ανακοινώθηκε ποτέ. Ωστόσο οι επιβάτες της πτήσης των 16:40 βολεύτηκαν στην πτήση των 20:00 και υπήρχαν και κάποιες άδειες θέσεις. Κάποιος κακοπροαίρετος θα έλεγε ότι η εταιρεία αποφάσισε να εξοικονομήσει μερικά λεφτά και να γαμήσει μερικούς επιβάτες.
Όποιος βρει την εταιρεία κερδίζει μια αποκρατικοποίηση δώρο ( ο Χατζηδάκης είναι δωρεάν με κάθε δεύτερη πίτσα ). Έχω πετάξει πολλές φορές για Γιάννενα με αυτή την εταιρεία και ποτέ δεν υπήρχε κανένα πρόβλημα. Είναι άραγε τυχαίο αυτό που έτυχε σε 2 πτήσεις ή πάμε για οργανωμένο σχέδιο απαξίωσης της εταιρείας; Και μέχρι ποιο βαθμό θα φτάσουν; Θα μπορούσαν να βάλουν και ζωές επιβατών σε κίνδυνο;
Αρχειοθετήθηκε ως : Γκαντεμιά, Περιπέτειες, Προσωπικά
Ρε νούλη, σου έχω πεί την ιστορία που μου έτυχε πέρσι ΑΚΡΙΒΩΣ αυτή την περίοδο (αρχές ιουλίου). Ήταν ακριβώς το ίδιο σενάριο που περιγράφεις, με διαφορετικό προορισμό. Δεν υπάρχει κανένα οργανωμένο σχέδιο απαξίωσης, απλώς υπάρχει οργανωμένη και συσσωρευμένη μαλακία στη φοβερή αυτή εταιρία. Οι κομματάνθρωποι δεν μπορούν να οργανώσουν δυναμικά δρομολόγια πτήσεων.
Από την άλλη, βέβαια, δεν έχει υπάρξει καμμιά πτήση που να έχω πάρει τα τελευταία 1-2 χρόνια με καμμιά εταιρία, από κανένα αεροδρόμιο, που να μην έχει καθυστέρησει από μισή έως δύο ώρες. Η καθυστέρηση της πρώτης πτήσης είναι παράξενη, συμφωνώ, αλλά στην επιστροφή ήταν στα όρια του φυσιολογικού με βάση τα δεδομένα πτήσεων. Νομίζω πως ο λόγος είναι οι υπερφορτωμένοι αεροδιάδρομοι και τα αντιστοίχως υπερφορτωμένα αεροδρόμια (ακόμα και όταν δεν τους φαίνεται).
Κώστα, δε μιλάμε για καθυστέρηση, αλλά για συγχώνευση 2 πτήσεων σε μία, με αποτέλεσμα να πρέπει να περιμένεις σα μακάκας περίπου 5 ώρες. Αυτό είναι αποτέλεσμα κακού resource allocation, δηλαδή planning problem και όχι operational problem, όπως τα υπερφορτωμένα αεροδρόμια. Αν ήταν operational problem, απλούστατα ΔΕ ΘΑ ΧΩΡΑΓΑΝΕ όλοι σε μία πτήση.
Παλιότερα δεν τους ένοιαζε να λύσουν αυτό το πρόβλημα και απλώς πετάγανε με άδεια αεροπλάνα. Τώρα που έχουν σφίξει οι κώλοι, ακυρώνουν πτήσεις. Με λίγα λόγια, ΠΟΤΕ δε μπορούσαν να λύσουν σωστά το συγκεκριμένο πρόβλημα. Παλιότερα αδιαφορούσαν . Τώρα απλώς δε μπορούν.
@CK: για την πτήση επιστροφής εντάξει τουλάχιστον θα μπορούσαν να μας πουν το γιατί αργήσαμε. Στις 8μιση δεν υπήρχε κανείς ούτε σε εμάς για Αθήνα ούτε στους διπλανούς για Ντίσελντορφ ενώ στην Aegean ήταν 3-4 υπάλληλοι. Εγώ μάλιστα πήγα να τους παραπονεθώ γιατί νόμιζα ότι είναι του αεροδρομίου αλλά ήταν της Aegean… πήγα να παραπονεθώ και στους τύπους που ελέγχουν τις αποσκευές μας αλλά κι αυτοί δεν ήταν αρμόδιοι… στις κοπελίτσες που τελικά ήρθαν ένας παππούς τους είπε να το κλείσουν το μαγαζάκι κι αυτές χαμογελάγανε. Μάλλον ξέρουν ότι δεν θα πάνε χαμένες, γι’αυτό.
Αναρωτιέμαι αν ξέρουν ότι μερικοί στηρίζονται στο ότι θα φτάσουν στον προβλεπόμενο χρόνο για να πάρουν μετά άλλο μέσο (τρένο, καράβι, whatever).
Α και η Aegean πέταγε 9, έφυγε 9. Εμείς πετάγαμε 8:30, φύγαμε 9:30 και με το ελικοφόρο.
Σίγουρα καθυστερήσεις θα συμβαίνουν παντού, και δεν ξέρω αν έφταιγε η εταιρεία γιατί πολύ απλά δεν μας λένε τίποτα. Μόνο συγνώμη. Ε πες μου και ότι δεν φταις εσύ, εγώ είμαι διατεθειμένος να σε πιστέψω. Αλλά άμα δε μου λες και ποιος φταίει, ε, εντάξει…
Κακώς βάζεις το tag “γκαντεμιά”, η πιθανότητα να συμβεί κάποιο απρόοπτο μ’ αυτήν την εταιρία είναι πολύ μεγάλη και θα έπρεπε να το περιμένεις. Επίσης δεν είναι κάτι το τρομερά ασυνήθιστο και εξωπραγματικό να φεύγει μια πτήση χωρίς καθόλου καθυστέρηση και να φτάνει την προγραμματισμένη ώρα. Προσωπικά μου έχει τύχει πολλές φορές, ποτέ όμως με την ολυμπιακή.
ερρ, δεν υπάρχει κάποιο σχέδιο, είναι κρατική that’s all, Να χαίρεσαι που πέταξες, η Ολυμπιακή (όπως και η Alitalia) κάθε χρόνο έχουν στάνταρ απεργίες (δεν νομίζω να έχει υπάρξει χρόνος δίχως μια απεργιούλα, έτσι για να γουστάρουμε), τα εισιτήρια από αυτές τις εταιρίες είναι λόττο από την ανάποδη, είναι να μην σου τύχει.
Άντε να την ξεφορτωθούμε από την πλάτη μας, έχει στοιχίσει στους Έλληνες φορολογούμενους πάνω από 1 τρις δραχμές.
@τυχεράκια + libertarian: μα έχω πετάξει πολλές φορές στο εσωτερικό της χώρας με ολυμπιακή και μία φορά για εξωτερικό, πάντα χωρίς πρόβλημα ή καθυστέρηση. Και η απαράδεκτη περίπτωση συγχώνευσης πτήσης δεν έχει να κάνει με απεργία. Το ερώτημα είναι αν την ξεφορτωθούμε τι τιμές θα ανεβάσει η Aegean μετά.
Όντως δεν έχει να κάνει με απεργία, αλλά έχει να κάνει με κακή διαχείρηση. Η κακή διαχείρηση είναι ΕΜΒΛΗΜΑ μιας (ελληνικής) κρατικής επιχείρησης, από τη στιγμή που δεν υπάρχει καμμία, μα καμμία, επίπτωση.
Η κακή διαχείρηση στην Aegean πχ ζημιώνει μόνο την ίδια. Η κακή διαχείρηση στην κρατική “επιχείρηση” (τιμητικός όρος) ζημιώνει όλους μας, γιατί εμείς πληρώνουμε τα χρέη τους. Επιπροσθέτως, γνωρίζεις ότι ΟΣΟ και να παραπονεθείς δέ θα γίνει τίποτα, γιατί απλούστατα δεν υπάρχει κανένα ΚΙΝΗΤΡΟ για να γίνει κάτι.
Το κίνητρο είναι η μαγική συνταγή του ανταγωνισμού και της ιδιωτικής πρωτοβουλίας (σε συνθήκες υγιούς αγόρας πάντοτε, δηλαδή ΟΧΙ ελληνικες συνθήκες).
ξέρετε οποιεσδήποτε πληροφορίες για αυτό το θέμα σε άλλες γλώσσες;
Ενδιαφέρον ότι είδα αυτή τη συζήτηση σήμερα
Καταρχήν, το αρχικό μου μήνυμα αναφερόταν πράγματι στην καθυστέρηση της δεύτερης πτήσης, όχι στη συγχώνευση της πρώτης. Συγχωνεύσεις γίνονται συχνά πλέον για λόγους οικονομίας. Δεν μου αρέσει, αλλά γίνεται. Και να πω την αλήθεια, με αυτά που βγάζουν τα αεροπλάνα από τις τουρμπίνες τους, προτιμώ να γίνονται συγχωνεύσεις και να εκτελούνται λιγότερες πτήσεις όταν είναι δυνατόν.
Σχετικά με τις καθυστερήσεις: Εχτές επέστρεψα από την Ελλάδα στη Γερμανία. Όταν ερχόμουν, πέταξα με Aegean από Dusseldorf και είχα και πάλι καθυστέρηση, αν θυμάμαι καλά γύρω στα 40 λεπτά. No news here, όπως είπα είναι πλέον standard οι καθυστερήσεις και μου κάνει εντύπωση όταν δεν συμβαίνουν. Εχτές πέταγα με Lufthansa. Στην Αθήνα ο πιλότος μας ενημέρωσε ότι θα φεύγαμε με καθυστέρηση ~30 λεπτών λόγω συμφόρησης πάνω από το Μόναχο. Τελικά φύγαμε με ~50 λεπτά καθυστέρηση. Το connection μου το πρόλαβα μόνο και μόνο επειδή ήταν σε διπλανό gate και μας περίμεναν για λίγο. Ήδη από την ώρα της προσγείωσης ενημέρωσαν ότι επιβάτες για 4 άλλες πτήσεις (connections) είχαν τοποθετηθεί σε επόμενες πτήσεις, την άλλη μέρα το πρωί. Εξυπακούεται πως η βαλίτσα μου θα έρθει σήμερα. Προσπαθώ να πω ότι οι καθυστερήσεις πλέον στην πλειοψηφία τους δεν έχουν να κάνουν με προβλήματα στο έδαφος, αλλά με την κίνηση στον αέρα. Ρωτήστε ανθρώπους που πετάνε συχνά από/προς το Heathrow, εκεί η κατάσταση έχει καταντήσει αηδία.
Το θέμα με την ΟΑ είναι ότι δεν αποτελεί μόνο αντικείμενο εκμετάλλευσης για τους υπαλλήλους της, αλλά και για τον πολιτικό κόσμο της χώρας. Είναι η εταιρία που πήρε τόσους και τόσους κάνοντας ρουσφέτια, η εταιρία που πληρώνει τα σπασμένα σε κάθε εκλογές (ναυλώνονται πτήσεις να μεταφέρουν ψηφοφόρους και τα κόμματα δεν πληρώνουν ποτέ), η εταιρία που όλοι οι κρατικοί οργανισμοί της χρωστάνε δεν πληρώνουν ποτέ.